В 2019 году в Ф1 частично изменится аэродинамический регламент – передние крылья станут проще, что должно помочь гонщикам плотнее преследовать друг друга и увеличить количество обгонов. В прошлом смена правил в чемпионате часто приводила к тому, что какой-то из команд удавалось найти в них лазейку и получить за счет этого преимущество. Так было, например, в 2009 году, когда чемпионский титул неожиданно достался команде Brawn GP, создавшей машину с двойным диффузором.
Технический директор Williams Падди Лоу уверен, что этот сценарий в 2019 году не повторится, поскольку все команды были с самого начала готовы сотрудничать при написании правил.
«Команды были весьма открыты и готовы – по крайней мере, часть из них – выложить на стол вещи, которые потом были серьезно ограничены, – сказал Лоу Motorsport.com. – Правила очень строгие. Надеюсь, это актуально для всех, но мы, например, с трудом можем извлечь какую-то выгоду из этих передних крыльев.
Думаю, команды в целом настроены на то, что им нужна ясность, а не споры в Австралии о том, как плохо прописан регламент. С таким настроем все готовы к тому, чтобы определить максимум деталей, чтобы каждый понимал, с чем он работает».
Росс Браун отчитался о тестах новой аэродинамики для сезона-2019
С Лоу согласен технический директор Racing Point Эндрю Грин.
«Надеюсь, с этим набором правил смогут работать все, – сказал он Motorsport.com. – Там нет больших лазеек. Может маленькие и есть, но не такие, чтобы туда кто-то мог нырнуть.
Это показывает, насколько сложно создать свод правил, завязанных на определенной геометрии. Чем туже ты будешь затягивать регламент, тем длиннее он будет становиться. Можно дать всем просто базовые ограничения, но тогда все создадут невероятно сложные решения.
Одна из причин, по которой регламент изменили, состоит в желании избавиться от всех этих сложностей. Поэтому для того, чтобы создать невероятно простую геометрию, надо было написать невероятно сложный набор правил».
«Мы все отыграем за 6 месяцев». Команды Ф1 о тщетности перемен в регламенте 2019 года
Дополнительная информация: Мэтт Бир и Адам Купер
Источник: