В Haas объяснили свое желание опередить Red Bull

На лондонской презентации новой ливреи машины команды Haas генеральный директор Reach Energy Уильям Стори сделал смелое заявление о том, что считает целью на предстоящий сезон борьбу с Red Bull Racing – причем как на гоночных трассах, так и в вопросах бизнеса.

Учитывая, что в минувшем сезоне Ф1 Даниэль Риккардо с Максом Ферстаппеном одержали четыре победы в Гран При, а пилоты Haas ни разу не поднялись на подиум, многие сочли такие слова избыточно оптимистичными.

Однако руководитель коллектива Гюнтер Штайнер выразил уверенность, что в данном случае подобные амбиции вполне имеют право на жизнь.

«Понятно, что ты должен стараться изо всех сил, – ответил он на вопрос Motorsport.com о борьбе с Red Bull. – И если у тебя нет цели, то ты вообще никогда ничего не добьешься.

Не знаю, что сказать о событиях вне гонок, это вопрос к Уильяму, а не ко мне – я не спец в энергетических напитках. Но это, определенно, амбиция.

Они [Red Bull] хороши в гонках. Но ты никогда не можешь знать наверняка. Уж я-то это знаю: год назад наша машина была четвертой по скорости, но мы финишировали пятыми. На самом деле, Red Bull была нашей следующей целью. Так что мы можем попытаться.

Получится или нет – не знаю. Но если не попробовать, то точно ничего не добьешься. Зачем вообще чем-то заниматься, если у тебя нет серьезных целей?»

Пилот Haas Кевин Магнуссен поддержал своего босса: «Я думаю, это здорово, когда у тебя большие амбиции. Я слышал слова Уильяма о желании опередить Red Bull. Он основал компанию, которая является их прямым конкурентом вне Ф1. И чтобы преуспеть, требуются именно такие амбиции. И ничего неправильного тут нет».

Читайте также:

«Это все равно, что не верить в высадку на Луне». Директор Rich Energy ответил сомневающимся в благонадежности компании

Ромен Грожан, Гюнтер Штайнер и Кевин Магнуссен, Haas F1 Team

Фото: Сэм Блоксэм / LAT Images

При этом Магнуссен добавил, что было бы неверно ожидать от Haas борьбы с Red Bull в ближайшее время.

«Не думаю, что подобное возможно в этом году, но никто не знает, что принесет будущее, – объяснил он. – Впереди изменения в правилах и, возможно, ограничения бюджетов. Кто знает, что может случиться? Можно говорить о том, что подобное нереально в настоящий момент, но если ты не веришь в достижимость цели, то никогда не достигнешь ее».

Штайнер добавил, что на расстановку сил в пелотоне 2019 года обязательно повлияет решение Red Bull перейти на моторы Honda.

«Тут сложно прогнозировать, так как Honda может прибавить, – сказал он. – Они становились сильнее с каждым годом и в этот раз наверняка тоже прибавят. Кроме того, Red Bull поможет им усилиться.

Это хорошая команда, которая всегда впереди или близко от лидеров. И если они укажут Honda верное направление, это принесет им много пользы.

Да, в прошлом году у Honda не все было ладно с надежностью. Посмотрим, что будет на этот раз. Сложно предсказывать, сколь сильны они будут.

Я никому не желаю неудач, но если мы окажемся лучше, я буду рад. Все может сложиться как угодно. Шанс есть. Давайте дождемся завершения тестов, чтобы понять, сколь мы хороши».

Сам Уильям Стори выразил уверенность, что для Rich Energy дебют в Формуле 1 будет крайне полезен, а в сражении с Red Bull далеко не все столь очевидно, как кажется многим.

«Думаю, мы уже побили их – наша машина выглядит лучше, – сказал он. – Мы очень быстро расширяемся, мы отберем у них значительную часть рынка.

Некоторые крупные европейские продавцы напитков сейчас отказываются от Red Bull и думаю, что наши результаты будут для них показательными. Для нас же Ф1 является потрясающей платформой.

По моему мнению, наша команда управляется лучше всех. Что не менее важно, здесь работают замечательные люди. Мы рады возможности работать с Haas и нацелены делать это в самой долгосрочной перспективе».

При этом Стори отдал должное компании Red Bull: «Думаю, это прекрасно организованный бизнес. Дитрих Матешиц очень умен. Он создал эту категорию товаров в 1987 году. Мы же просто ощущаем, что наш товар и наш бренд сейчас лучше.

Мы чувствуем, что на рынке стало многовато апатии и высокомерия – и полагаем, что это удачная возможность взять верх над ними за пределами трасс».